Ford Taunus Ghia S - Solicito circuito electrico

[kruncho]

necesitaria si alguien puiede subir el manual de taller de este automovil, especialmente la parte electrica para reparar la misma al original
gracias

[Meltroks]

Te dejo el diagrama y cualquier consulta a tu disposición.
Ghia "S" con caja de quinta?
Saludos

[kruncho]

caja automatica C3 bordeaux la cual desarme y repare ya que me quedo en 1º y 2º sin marcha atras (discos y cuerpo de embrague de marcha atras y directa)

[kruncho]

disculpa Meltroks por no agradecer tu pronta respuesta, un abrazo y te comento

[Meltroks]

Que lindo auto ese Taunus, el tope de gama, hay pocos de esos. Saludos.

[Fernando Giachero]

Nadie más calificado para hablar sobre Taunus que el amigo Meltroks de Salta.. lo digo con conocimiento de causa.!!!

Abrazo

[kruncho]

Fernando lo voy a tener en cuenta ya que el que tengo lo compre muy bien disfrasado y estoy tratando de acondicionarlo lo mejor que mis recursos y conosimientos (casi nulos) pueda
un abrazo

[Meltroks]

Gracias Fer, por el elogio, la verdad ya lo tengo asumido, soy un fundamentalista taunero jajaja y como todo extremo malo.

Kruncho el Taunus, tratando de ser lo mas objetivo que puedo jaja es un auto noble y sencillo, tiene sus vueltas y su mañas por decirlo asi, para darte un ejemplo si queres hacerle el tren delantero, tenes que bajar al araña, equivale a decir que tenes que desarmar casi el 25 % del auto, el mecanico te cobra por ese laburo, pero no te va decir que es el momento ideal para los frenos, retenes de bancada, caja de direccion, una porque si te lo dice salis corriendo por el presupuesto de los repuestos y otra porque le interesa que vuelvas asi puede fajarte por el mismo laburo otra vez, ... pero que si lo haces completo te dura los proximos 100.000 km, pues al ser un eje rigido entero es mas robusto y sufre menos que uno de suspension independiente. Cuando haces los numeros, te reconviene, el tema que es de una sola vez y eso siempre y en todos los casos duele.

Ese auto que tenes vos, si esta completo, es uno de los mejores taunus que se ha hecho, tiene el alma deportiva de la coupe por las modificaciones de perfomance en el motor y el confort de un sedan.

Espero no aburrirlos con mi fundamentalismo jajaja, saludos.

[kruncho]

te comento, le hice los frenos y cambie los soportes de goma de la araña (¿?), arreglo el cablerio, tenia una alarma y un seguidor satelital que se los elimine, y luego voy por el motor ya que me pierde algo de aceite.
un abrazo

pd: baje de la web un manual de Arnor Clark si te interesa

[danielerne]

Hola amigos, soy nuevo en el foro y yo tambien estoy recauchutando de a poco mi Taunus Ghia y busco si alguien me puede facilitar el mentado manual de Arnor Clark, para tener una idea de lo que tengo en mis manos. Es mi primer Ford y me dijeron que es muy especial. Ahora, cuando (hace un mes) me lo vendieron arrancaba bien, pero ahora no arranca de el tambor, el burro de a momento se pone pesado pero cuando no lo hace tampoco arranca (no le llega corriente a las bujías). Solo arranca cuando me lo empujan (o tiran) unos 10 o 20 metros. Lo llevé a un electricista, le agregó un cable a la bobina y arrancó de tambor, es decir con el contacto de la llave, provó un par de veces ¡y perfécto!! llegué a casa y al otro día no anduvo mas. Pienso que puede ser la bobina o los platinos ¿o que? Antes de ayer lo hice enpujar y arrancó, viajé 50 cuadras y de repente se paró en la marcha, lo quise hacer arrancar en segunda aprovechando el impulso que llevaba pero como muerta la corriente. Entonces le di al burro pero nada o sea giraba y al darle x segunda vez el burro se puso pesadísimo y tampoco arrancó. Le di por tercera vez y giraba el motor rapidisimo pero tampoco pasó nada. Lo hice tirar y a los 5 metros arrancó. ¡¿...?! es un misterio. ¿Hay algún genio que me pueda ayudar? AYUDAAAAAAAAA...!!! por favor tengan misericordia de mi. ¿habrá un cortocircuito? Gracias
:ugeek: :G

[kruncho]

Daniel, a mi me pasaba algo parecido, el burro me comia la correinte y al tener de la llave de contacto a la bobina un cable resistivo (con el cual funciona el velosimetro) no producia chispa suficiente, lo solucione arreglando completo el burro, platino y condensador nuevos. Por las dudas bobina y cables nuevos, mira las bujias. Lo del cable directo de la llave a la bobina te recalienta la misma, el burro tiene al acionarse un contacto con el cual manda 12v directos a la bobina para el arranque, controla eso.
Tengo un pdf del libro que mensionas pero no se si al subirlo rompo las reglas del foro.
un abrazo
Eduardo

[Fernando Giachero]

Tengo un pdf del libro que mensionas pero no se si al subirlo rompo las reglas del foro.

Eduardo

Si no especifica derechos de autor o copyritgh en el material, el mismo puede subirse al foro sin problemas.

Gracias

[kruncho]

gracias Fernando, reviso los pdf y si puedo lo subo
un abrazo

[MACHY1982]

gracias Fernando, reviso los pdf y si puedo lo subo
un abrazo

Buenas muchachos mi nombre es maximiliano y necesitaria si alguien me puede decir como va conectado el temporizador del limpiaparabrisas del tanus al motor del mismo ya que estoy reconstruyendo la instaalcion electrica. por otro lado si tienen el manual de arnold clark y me lo pudieran pasar se los agradeceria muchisimo.
desde ya muchas gracias!!